发布时间: 浏览: 次 作者:李三
斯柯达总裁麦尔、大众集团董事长穆伦以及塔塔集团负责汽车GünterButschek,日前签署合作协议，双方将联手开发5000美元以下的廉价车型，大众集团指定斯柯达来主导跟塔塔的汽车合作项目。
5000美元以下的廉价车是一个很大的细分市场，人口超过13亿的印度，汽车密度依然很低，廉价车在印度、巴基斯坦等人口密集地区需求很旺盛。
大众集团虽然能够生产从最快的布加迪跑车到最小的一升大众跑车，但是，廉价车一直是大众集团的短板。大众一直努力在中国寻找廉价车合作可能性，从南到北，从东到西，项目一直在谈，最终也没有具体结果。
今天看到大众集团要跟塔塔集团汽车板块合作廉价车消息，不知道曾经跟大众集团商讨过廉价车项目的中国汽车公司作何感想？廉价车终究占有15%的市场份额。即便不能在中国市场立即盈利，跟大众一起合资总是能学到点什么吧？还是我们觉得跟大众已经没有太多可学的了？
